Mundo del motor
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Re: Mundo del motor
Esos Renault si que eran buenos,los mas duros.degas escribió:Y yo que tengo un Renault 25 de mi padre
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aepit
Re: Mundo del motor
Mi padre tuvo un Renault 5, era más duro que una piedra.
Yo tuve un bmw e30 316 de carburación, otra piedra, aunque para su pequeño motor consumía bastante.
Yo tuve un bmw e30 316 de carburación, otra piedra, aunque para su pequeño motor consumía bastante.
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Re: Mundo del motor
Yo e conducido un BMW del año 93..y parece que estas conduciendo un coche del año 2020,espectacular.degas escribió:Nunca me han llamado la atención los BMW, he sido más de Audi o Mercedes.
Renault tambien me gusta,me parece una marca fiable,mi padre tiene el primer megane que salio, y hay esta como una rosa.Tambien me gustan los Ford,pero tengo preferencia por coches europeos.BMW,Alfa Romeo,Renault...etc
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aepit
Re: Mundo del motor
Yo al revés, soy muy fan de bmw, me gustan los tracción trasera y los bmw transmiten muchísimo cuando los conduces y ni que decir del característico sonido a admisión de los M3, es orgásmico.
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aepit
Re: Mundo del motor
El preparador alemán DMC ha sacado una preparación para el lamborghini aventador, cuya denominación pasaría de ser lp700-4 a lp900-4 "molto veloce", pasaría de tener 700cv que tiene de serie a 900cv además de adornarlo con piezas de carbono.
Sin ya de por si ese coche es una joya con esta preparación tiene que ser brutal.
Aquí lo tenemos:
[youtube]ZKGw-UnPIMU[/youtube]
Por cierto, el kit cuesta 125000 euros.
Lo más asombroso es que le hayan conseguido sacar 200cv más sin recurrir a compresores ni turbos, es increíble que hayan podido exprimir tanto un motor atmosférico, una obra de arte.
[youtube]aa8XFmz0ZuU[/youtube]
Sin ya de por si ese coche es una joya con esta preparación tiene que ser brutal.
Aquí lo tenemos:
[youtube]ZKGw-UnPIMU[/youtube]
Por cierto, el kit cuesta 125000 euros.
Lo más asombroso es que le hayan conseguido sacar 200cv más sin recurrir a compresores ni turbos, es increíble que hayan podido exprimir tanto un motor atmosférico, una obra de arte.
[youtube]aa8XFmz0ZuU[/youtube]
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aepit
Re: Mundo del motor
Han fallecido Bernat Martinez y Dani Rivas, pilotos de SBK, en el circuito de Laguna Seca, DEP.
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aepit
Re: Mundo del motor
En realidad de esto hace 2 meses, pero me olvide de ponerlo, para el que siga el motocross.
El gran Ryan Villopoto ha puesto fin a su carrera con 27 años debido a las malditas lesiones.
Es una pena, es un pilotazo.
El gran Ryan Villopoto ha puesto fin a su carrera con 27 años debido a las malditas lesiones.
Es una pena, es un pilotazo.
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aepit
Re: Mundo del motor
El otro día un amigo mio se pilló un Honda Civic Type R EP3 hasta el culo de extras y me ha dejado probarlo
El coche lleva colectores, supresor de catalizador, cola (vamos la línea completa), centralita, admisión directa de carbono, levas, autoblocante, grupo muy corto etc, además de frenos, suspensiones, baquets más ligeros de los de serie, llantas más ligeras....en fin, el coche de serie están en 200cv, este da 245 cv y con bastantes kilos menos y que decir, es un pu.. juguete.
Me subo, la posición es increíble, la palanca de cambios la tengo pegadita al volante, arranco (estos coches se arrancan con un botón rojo como uno de carreras) y buff brutal....salimos, el coche es muy escandaloso, el sonido te deja sordo, dentro se oye igual que fuera, no aisla nada el sonido....pero y eso que más da?
Una vez caliente le piso en recta....impresionante, te tira para atrás, llega hasta las 9000 revoluciones donde desconecta, la caja de cambios va brutal, los cambios de marcha son muy precisos y rápidos, eso si, para calle le han puesto las marchas muy cortas (recordemos que no lleva la de serie) y ello provoca que el coche consuma más y tal, pero joder, a la hora de correr con el es tremendo, ideal...frena como un demonio, lleva discos más grandes y pinzas y las suspensiones.....es como llevar un kart, le aprietas en curvas y ni se inmuta, el coche sigue por el sitio perfecto, no se vira nada, super estable...las pegas es que va muy duro para los baches y que va tan pegado al suelo que roza en todas partes....he quedado encantado con él y por lo que veo para este modelo hay infinidad de piezas para mejorarlo, es un coche ideal para rallys y circuitos, de echo esa es la sensación que me dejo, de que iba en un coche de carreras, 245 cv para un coche tan ligero es mucho...para mi el mejor Honda jamás fabricado (de los asequibles), espero en el futuro tener uno.
El chico que se lo compró también corre en Rallys con un clio sport y dice que este va mejor, parecidos de parte de ciclo, pero que el Honda es más rápido de motor.
El coche lleva colectores, supresor de catalizador, cola (vamos la línea completa), centralita, admisión directa de carbono, levas, autoblocante, grupo muy corto etc, además de frenos, suspensiones, baquets más ligeros de los de serie, llantas más ligeras....en fin, el coche de serie están en 200cv, este da 245 cv y con bastantes kilos menos y que decir, es un pu.. juguete.
Me subo, la posición es increíble, la palanca de cambios la tengo pegadita al volante, arranco (estos coches se arrancan con un botón rojo como uno de carreras) y buff brutal....salimos, el coche es muy escandaloso, el sonido te deja sordo, dentro se oye igual que fuera, no aisla nada el sonido....pero y eso que más da?
Una vez caliente le piso en recta....impresionante, te tira para atrás, llega hasta las 9000 revoluciones donde desconecta, la caja de cambios va brutal, los cambios de marcha son muy precisos y rápidos, eso si, para calle le han puesto las marchas muy cortas (recordemos que no lleva la de serie) y ello provoca que el coche consuma más y tal, pero joder, a la hora de correr con el es tremendo, ideal...frena como un demonio, lleva discos más grandes y pinzas y las suspensiones.....es como llevar un kart, le aprietas en curvas y ni se inmuta, el coche sigue por el sitio perfecto, no se vira nada, super estable...las pegas es que va muy duro para los baches y que va tan pegado al suelo que roza en todas partes....he quedado encantado con él y por lo que veo para este modelo hay infinidad de piezas para mejorarlo, es un coche ideal para rallys y circuitos, de echo esa es la sensación que me dejo, de que iba en un coche de carreras, 245 cv para un coche tan ligero es mucho...para mi el mejor Honda jamás fabricado (de los asequibles), espero en el futuro tener uno.
El chico que se lo compró también corre en Rallys con un clio sport y dice que este va mejor, parecidos de parte de ciclo, pero que el Honda es más rápido de motor.
Última edición por aepit el Vie Oct 06, 2017 2:02 am, editado 1 vez en total.
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aepit
Re: Mundo del motor
Tengo otro amigo que tiene un 370Z, el cual están vendiendo y cuanto lo venda se va a comprar un 370 Nismo nuevo o un GTR de segundamano 
Ojalá caiga el segundo y me deje probarlo
Ojalá caiga el segundo y me deje probarlo
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