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A lo mejor predico en el desierto, pero da igual, quería preguntar si hay por aquí algún aficionado a los vehículos clásicos. Yo no soy un super entendido, ni sé una mierda de mecánica, pero me gustan mucho los coches clásicos, más que los modernos y en la crisis de los 40 compré uno (no el que yo quería pero esa es otra historia).

¿Alguien más con esta "afición" friki por aquí?

Consideración y características de un vehículo histórico

Si tienes un vehículo con más de 30 años de antigüedad, o con un interés o singularidad especial puedes solicitar la condición de vehículo histórico para ayudar a proteger su carácter representativo y simbólico de una determinada época de producción automovilística.

https://www.dgt.es/nuestros-servicios/t ... historico/


También tengo un coche histórico, pero porqué no me lo puedo cambiar.

BruceWayne escribió: ↑Lun Ago 10, 2026 3:38 pm A lo mejor predico en el desierto, pero da igual, quería preguntar si hay por aquí algún aficionado a los vehículos clásicos. Yo no soy un super entendido, ni sé una mierda de mecánica, pero me gustan mucho los coches clásicos, más que los modernos y en la crisis de los 40 compré uno (no el que yo quería pero esa es otra historia).

¿Alguien más con esta "afición" friki por aquí?

En la crisis de los 40 la gente se compra una moto, normalmente una Harley Davidson.

Si no sabes de mecánica y te pilla un mecánico listillo te va a sacar hasta los ojos por la junta de la trocola.


Los alemanes cuidan su fama y dan servicio técnico a los clásicos, como Mercedes o Porsche.

https://www.mercedes-benz.es/passengerc ... rtner.html

https://www.porsche.com/spain/accessori ... storation/


También Ferrari.

https://www.ferrari.com/es-ES/auto/officine-classiche


Siendo Porsche del Grupo Volkswagen imagino que tendrán algo similar para el resto de marcas del grupo (Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, etc).

Real Santillana escribió: ↑Lun Ago 10, 2026 3:57 pm En la crisis de los 40 la gente se compra una moto, normalmente una Harley Davidson.

Si no sabes de mecánica y te pilla un mecánico listillo te va a sacar hasta los ojos por la junta de la trocola.


Los alemanes cuidan su fama y dan servicio técnico a los clásicos, como Mercedes o Porsche.

https://www.mercedes-benz.es/passengerc ... rtner.html

https://www.porsche.com/spain/accessori ... storation/


También Ferrari.

https://www.ferrari.com/es-ES/auto/officine-classiche


Siendo Porsche del Grupo Volkswagen imagino que tendrán algo similar para el resto de marcas del grupo (Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, etc).

A mí las motos me dan pánico, soy un cagao total

A mí me dió la perra con un nueve once Targa de finales de los sesenta. Tres años estuve dando la matraca hasta que mi mujer me dijo que me buscara algo más barato y la dejase en paz así que la compra fue un VW Escarabajo Cabrio de 1973 más ridículo, pero muy simpático, al final me gusta también. Y como es más simple mecánicamente, las posibilidades de que me engañen en cantidades enormes son más pequeñas. Está en proceso de restauración, no está terminado, le faltan cosas, pero ya rueda y pasa ITV. Tengo documentos descargados y vídeos en la biblioteca de Youtube a patadas, para verlos, pero no me he puesto, de momento me dejo guiar.

A ver si con la edad se va ablandando y en la crisis de la jubilación puedo acceder a otra cosa mejor

Real Santillana escribió: ↑Lun Ago 10, 2026 3:43 pm https://www.dgt.es/nuestros-servicios/t ... historico/


También tengo un coche histórico, pero porqué no me lo puedo cambiar.

No lo cambies por una lavadora eléctrica actual.

AbsolutaLeyenda escribió: ↑Lun Ago 10, 2026 4:35 pm

Palabras muy mayores

Volkswagen escarabajo hay piezas a patadas (1973 es de los años con más producción, 1.206.018 unidades).

El descapotable de 1973 es muy Porsche. ¿Es el Volkswagen 1303 Super Beetle?

Real Santillana escribió: ↑Lun Ago 10, 2026 4:48 pm Volkswagen escarabajo hay piezas a patadas (1973 es de los años con más producción, 1.206.018 unidades).

El descapotable de 1973 es muy Porsche. ¿Es el Volkswagen 1303 Super Beetle?

Sí, el LS con los faros traseros pata de elefante y 50 caballazos

BruceWayne escribió: ↑Lun Ago 10, 2026 4:26 pm No lo cambies por una lavadora eléctrica actual.

Ya hay conversiones de gasoil a hidrógeno.

Repsol está sustituyendo el Diésel e+10 por Diesel Nexa en sus gasolineras.
https://www.repsol.es/particulares/faqs ... esel-nexa/


Y para los clásicos se puede adaptar el motor de gasolina con plomo a gasolina sin plomo restaurando la culata (cambiar los asientos de las válvulas, y las válvulas entre otras cosas), aunque siguen existiendo aditivos.

Real Santillana escribió: ↑Lun Ago 10, 2026 5:08 pm Ya hay conversiones de gasoil a hidrógeno.

Repsol está sustituyendo el Diésel e+10 por Diesel Nexa en sus gasolineras.
https://www.repsol.es/particulares/faqs ... esel-nexa/


Y para los clásicos se puede adaptar el motor de gasolina con plomo a gasolina sin plomo restaurando la culata (cambiar los asientos de las válvulas, y las válvulas entre otras cosas), aunque siguen existiendo aditivos.

Yo le pongo un aditivo de la marca Wynns, porque el motor no está restaurado hasta ese punto, aunque es verdad que ni lo he forzado ni creo que lo vaya a hacer nunca. No tiene pinta de ser un deportivo al que haya que exprimir