Bueno esto ya es marear la perdiz y cubrirse las espaldas.
En las noticias han dicho que ya tienen el spot para anunciar el fichaje de fernando. Espero que todo esto salgo bien y no se alargue más, pues está pasando un tiempo vital en el que renault debe preparar un buen coche, alonso acostumbrarse a él y mejorarlo...
Fórmula 1
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vikingpride
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Renault reconoce que Alonso está muy cerca
El asturiano reapareció ayer en la gala de la FIA en Mónaco, donde coincidió con Briatore y Dennis. La escudería habla de contactos serios: "Se están llevando a cabo negociaciones que no han concluido"
Fernando Alonso ha vuelto. El asturiano reapareció ayer en la gala de la FIA en Mónaco con una melena bastante crecida y que recuerda mucho a la de su estancia en Renault. Ésa que se cortó por amor a McLaren. La estrella española acudió junto a su pareja, Raquel del Rosario, para recoger el premio reservado al tercer clasificado en el Mundial. Y se reencontró con el campeón, Kimi Raikkonen, y el segundo, Lewis Hamilton. Con su nuevo look que recuerda al de antaño el bicampeón anhela devolver la escudería francesa a la senda del triunfo. Se antoja muy difícil, la verdad. De momento, ayer las dos partes cerraban los últimos flecos de la negociación, tal y como reconoció un portavoz del equipo a la agencia AFP: "Tenemos contactos con Alonso. Se están llevando a cabo negociaciones que no han concluido todavía". Es la primera vez en un mes que se reconoce algo así.
El entorno del piloto afirma que aún no se ha cerrado el acuerdo, pero desde la marca se insiste en que el anuncio podría producirse el próximo lunes. Veremos. En cualquier caso, el equipo francés que se encontrará Fernando difiere en algunos aspectos del que dejó a finales de 2006. Su ingeniero de pista ya no será Rod Nelson, que se marchó a Williams. No es una pérdida que le moleste demasiado, nunca le encandiló con su trabajo. Alan Permane puede ser su nuevo técnico de pista. La decisión corresponderá, en cualquier caso a Pat Symonds, el jefe de ingeniería y mano derecha de Flavio Briatore.
Sigue Bob Bell, el director técnico que coordinó la creación de los exitosos R25 y R26. Y el fallido R27. Un monoplaza mal parido por errores en los cálculos del túnel de viento. Este ingeniero inglés le ha prometido a Briatore un coche ganador para 2008, en el que están trabajando desde mayo. Los datos en el túnel de viento de Enstone son prometedores. Se ha trabajado mucho en el reparto de pesos, radicalmente distinto y mucho más volcado en la parte delantera del coche. Los dos mayores problemas a los que se enfrentará Fernando respecto a su anterior etapa serán la falta de Michelin (la marca gala trabajaba volcada con el equipo de casa) y que el coche deberá intentar adaptarlo a su pilotaje lo más rápido posible.
Uno de los grandes ausentes de la gala de ayer fue Michael Schumacher, homenajeado el año pasado por su carrera deportiva. El alemán estuvo rodando por la mañana en Jerez, donde mostró indiferencia a la posibilidad de que Alonso vuelva a Renault: "Es una historia que no conozco y no puedo comentar nada". El alemán, por cierto, negó que vaya a desarrollar el nuevo Ferrari: "Yo no creo que vaya a ser el encargado. Serán los pilotos oficiales los que lo hagan. Yo sólo ayudaré con mi opinión si me lo piden".
Durante la cena de gala previa a la entrega de premios, la estrella asturiana pudo verse con Flavio Briatore y también con Ron Dennis. El inglés anheló por un momento la buena relación que el italiano conserva con el que puede convertirse de nuevo en su piloto. Ron, como es obvio, cenó junto a Lewis y su padre. Alonso no estuvo solo como protagonista español de la noche. Carlos Sainz recibió el trofeo que le corresponde como ganador de la Copa del Mundo de raids.
El asturiano reapareció ayer en la gala de la FIA en Mónaco, donde coincidió con Briatore y Dennis. La escudería habla de contactos serios: "Se están llevando a cabo negociaciones que no han concluido"
Fernando Alonso ha vuelto. El asturiano reapareció ayer en la gala de la FIA en Mónaco con una melena bastante crecida y que recuerda mucho a la de su estancia en Renault. Ésa que se cortó por amor a McLaren. La estrella española acudió junto a su pareja, Raquel del Rosario, para recoger el premio reservado al tercer clasificado en el Mundial. Y se reencontró con el campeón, Kimi Raikkonen, y el segundo, Lewis Hamilton. Con su nuevo look que recuerda al de antaño el bicampeón anhela devolver la escudería francesa a la senda del triunfo. Se antoja muy difícil, la verdad. De momento, ayer las dos partes cerraban los últimos flecos de la negociación, tal y como reconoció un portavoz del equipo a la agencia AFP: "Tenemos contactos con Alonso. Se están llevando a cabo negociaciones que no han concluido todavía". Es la primera vez en un mes que se reconoce algo así.
El entorno del piloto afirma que aún no se ha cerrado el acuerdo, pero desde la marca se insiste en que el anuncio podría producirse el próximo lunes. Veremos. En cualquier caso, el equipo francés que se encontrará Fernando difiere en algunos aspectos del que dejó a finales de 2006. Su ingeniero de pista ya no será Rod Nelson, que se marchó a Williams. No es una pérdida que le moleste demasiado, nunca le encandiló con su trabajo. Alan Permane puede ser su nuevo técnico de pista. La decisión corresponderá, en cualquier caso a Pat Symonds, el jefe de ingeniería y mano derecha de Flavio Briatore.
Sigue Bob Bell, el director técnico que coordinó la creación de los exitosos R25 y R26. Y el fallido R27. Un monoplaza mal parido por errores en los cálculos del túnel de viento. Este ingeniero inglés le ha prometido a Briatore un coche ganador para 2008, en el que están trabajando desde mayo. Los datos en el túnel de viento de Enstone son prometedores. Se ha trabajado mucho en el reparto de pesos, radicalmente distinto y mucho más volcado en la parte delantera del coche. Los dos mayores problemas a los que se enfrentará Fernando respecto a su anterior etapa serán la falta de Michelin (la marca gala trabajaba volcada con el equipo de casa) y que el coche deberá intentar adaptarlo a su pilotaje lo más rápido posible.
Uno de los grandes ausentes de la gala de ayer fue Michael Schumacher, homenajeado el año pasado por su carrera deportiva. El alemán estuvo rodando por la mañana en Jerez, donde mostró indiferencia a la posibilidad de que Alonso vuelva a Renault: "Es una historia que no conozco y no puedo comentar nada". El alemán, por cierto, negó que vaya a desarrollar el nuevo Ferrari: "Yo no creo que vaya a ser el encargado. Serán los pilotos oficiales los que lo hagan. Yo sólo ayudaré con mi opinión si me lo piden".
Durante la cena de gala previa a la entrega de premios, la estrella asturiana pudo verse con Flavio Briatore y también con Ron Dennis. El inglés anheló por un momento la buena relación que el italiano conserva con el que puede convertirse de nuevo en su piloto. Ron, como es obvio, cenó junto a Lewis y su padre. Alonso no estuvo solo como protagonista español de la noche. Carlos Sainz recibió el trofeo que le corresponde como ganador de la Copa del Mundo de raids.
Alonso: "Aprenderé la lección de 2007 para el futuro"
Fernando dio una de cal y otra de arena a McLaren en la gala de la FIA: "El coche era competitivo, pero fuera de la pista las cosas eran distintas"
Con una de esas sonrisas que presagian buenos tiempos o demasiada experiencia. Así se presentó Fernando Alonso en la gala de entrega de los premios de la Federación Internacional de Automovilismo en Montecarlo. El piloto asturiano recuperó el estilo de sus dos títulos mundiales cuando festejaba victorias con el pelo al viento y exhibió su mejor talante al recoger el premio que le acredita como el tercer mejor piloto de la temporada. Pese a esa circunstancia, el español fue el auténtico protagonista, ya que aún no ha hecho oficial su destino para la próxima temporada.
Eso sí, el ovetense tiene claro que no quiere que le suceda lo mismo que en el año que está a punto de concluir: "La temporada ha sido realmente apasionante para mí porque el coche ha sido competitivo desde el principio hasta el final. Desde esta perspectiva el trabajo del equipo ha sido fantástico. Fuera de la pista, desde luego, las cosas han sido distintas, pero a veces pasan estas cosas en el deporte. Lo que debo hacer es aprender la lección de este año para la próxima y las siguientes temporadas".
No obstante, Alonso fue capaz de sacar aspectos positivos de su fugaz paso por McLaren, aquellos que tienen que ver con el triunfo y la gloria, el objetivo de todo deportista. "Echando la vista atrás, el aspecto principal de la pasada temporada ha sido la victoria en cuatro grandes premios incluyendo mi primera victoria en Monza y también cuando gané en Montecarlo, que siempre es una carrera especial para los pilotos de Fórmula 1", explicó Fernando.
Mientras, el que fuera su compañero de equipo y enemigo íntimo, Lewis Hamilton volvió a ocupar su papel de chico bueno de McLaren: "He tenido una temporada impresionante. McLaren Mercedes me ofreció una gran oportunidad. Estar en el podio en mi primer gran premio fue un sueño, pero lograr mi primera victoria fue aún mejor y ser uno de los tres mejores pilotos en la gala de entrega de premios de la FIA es un momento muy especial. Estoy orgulloso de estar en la gala representando a mi familia y al equipo para el que trabajo. Ha sido un placer competir para ellos esta temporada y no podría haberlo hecho sin su apoyo". El próximo año sigue el duelo.
Fernando dio una de cal y otra de arena a McLaren en la gala de la FIA: "El coche era competitivo, pero fuera de la pista las cosas eran distintas"
Con una de esas sonrisas que presagian buenos tiempos o demasiada experiencia. Así se presentó Fernando Alonso en la gala de entrega de los premios de la Federación Internacional de Automovilismo en Montecarlo. El piloto asturiano recuperó el estilo de sus dos títulos mundiales cuando festejaba victorias con el pelo al viento y exhibió su mejor talante al recoger el premio que le acredita como el tercer mejor piloto de la temporada. Pese a esa circunstancia, el español fue el auténtico protagonista, ya que aún no ha hecho oficial su destino para la próxima temporada.
Eso sí, el ovetense tiene claro que no quiere que le suceda lo mismo que en el año que está a punto de concluir: "La temporada ha sido realmente apasionante para mí porque el coche ha sido competitivo desde el principio hasta el final. Desde esta perspectiva el trabajo del equipo ha sido fantástico. Fuera de la pista, desde luego, las cosas han sido distintas, pero a veces pasan estas cosas en el deporte. Lo que debo hacer es aprender la lección de este año para la próxima y las siguientes temporadas".
No obstante, Alonso fue capaz de sacar aspectos positivos de su fugaz paso por McLaren, aquellos que tienen que ver con el triunfo y la gloria, el objetivo de todo deportista. "Echando la vista atrás, el aspecto principal de la pasada temporada ha sido la victoria en cuatro grandes premios incluyendo mi primera victoria en Monza y también cuando gané en Montecarlo, que siempre es una carrera especial para los pilotos de Fórmula 1", explicó Fernando.
Mientras, el que fuera su compañero de equipo y enemigo íntimo, Lewis Hamilton volvió a ocupar su papel de chico bueno de McLaren: "He tenido una temporada impresionante. McLaren Mercedes me ofreció una gran oportunidad. Estar en el podio en mi primer gran premio fue un sueño, pero lograr mi primera victoria fue aún mejor y ser uno de los tres mejores pilotos en la gala de entrega de premios de la FIA es un momento muy especial. Estoy orgulloso de estar en la gala representando a mi familia y al equipo para el que trabajo. Ha sido un placer competir para ellos esta temporada y no podría haberlo hecho sin su apoyo". El próximo año sigue el duelo.
espero que la aprendiera, porque su compañero parece que sera nelsinho piquet, y ese tambien viene enchufaoThenesor escribió:Alonso: "Aprenderé la lección de 2007 para el futuro"
Fernando dio una de cal y otra de arena a McLaren en la gala de la FIA: "El coche era competitivo, pero fuera de la pista las cosas eran distintas"
[...]
Vuelve a casa
ALONSO FICHA POR RENAULT POR DOS TEMPORADAS
Ya es oficial. Fernando Alonso correrá en ING Renault las dos próximas temporadas. Tras desvincularse de McLaren, el piloto asturiano regresa a la escudería francesa en la que ganó sus dos campeonatos mundiales. Así lo ha confirmado el bicampeón en su página web oficial.
Se confirmó la noticia que ha estado en boca de todos los aficionados al deporte en las últimas semanas: Fernando Alonso vuelve a Renault, el equipo con el que conquistó sus dos títulos mundiales de Fórmula 1 en los años 2005 y 2006. Tras la dura experiencia vivida en McLaren-Mercedes, el piloto español retorna a la escuadra de Flavio Briatore.
"Es un equipo de los grandes, respaldado por empresas muy importantes. Un equipo que conoce el camino de la victoria", afirma el asturiano, que ha firmado para las dos próximas temporadas, en su página web. Tras la decisión de la FIA de no sancionar a Renault por el presunto espionaje a McLaren, era un secreto a voces que el piloto español retornaría al equipo francés. Era cuestión de horas. "Escoger equipo no ha llevado mucho más de una semana , porque tanto yo como la gente que me rodea teníamos bastante claro qué es lo que queríamos", añade Alonso, de 26 años, en su web.
Según el diario El Mundo, firma un contrato galáctico de 35 millones de euros, el mejor de la historia. Su compañero de equipo será el brasileño Nelsinho Piquet, hijo del campeón mundial brasileño.
ALONSO FICHA POR RENAULT POR DOS TEMPORADAS
Ya es oficial. Fernando Alonso correrá en ING Renault las dos próximas temporadas. Tras desvincularse de McLaren, el piloto asturiano regresa a la escudería francesa en la que ganó sus dos campeonatos mundiales. Así lo ha confirmado el bicampeón en su página web oficial.
Se confirmó la noticia que ha estado en boca de todos los aficionados al deporte en las últimas semanas: Fernando Alonso vuelve a Renault, el equipo con el que conquistó sus dos títulos mundiales de Fórmula 1 en los años 2005 y 2006. Tras la dura experiencia vivida en McLaren-Mercedes, el piloto español retorna a la escuadra de Flavio Briatore.
"Es un equipo de los grandes, respaldado por empresas muy importantes. Un equipo que conoce el camino de la victoria", afirma el asturiano, que ha firmado para las dos próximas temporadas, en su página web. Tras la decisión de la FIA de no sancionar a Renault por el presunto espionaje a McLaren, era un secreto a voces que el piloto español retornaría al equipo francés. Era cuestión de horas. "Escoger equipo no ha llevado mucho más de una semana , porque tanto yo como la gente que me rodea teníamos bastante claro qué es lo que queríamos", añade Alonso, de 26 años, en su web.
Según el diario El Mundo, firma un contrato galáctico de 35 millones de euros, el mejor de la historia. Su compañero de equipo será el brasileño Nelsinho Piquet, hijo del campeón mundial brasileño.
Alonso regresa a Renault
La página web de Alonso ha hecho oficial la noticia adelantaba por el diario AS el pasado 7 de diciembre. El bicampeón del mundo firmará por dos años, aunque se reserva la opción de abandonar Renault después de la primera temporada.
Fernando Alonso ya tiene equipo para la temporada 2008. Tal y como adelantaba el diario AS el pasado 7 de diciembre, el asturiano vuelve a Renault, vuelve a la escudería que le encumbró en el Olimpo de la Fórmula 1. Después de mes y medio de rumores, desde el GP de Brasil que puso punto y final a una temporada rocambolesca, el asturiano firma por el equipo que más empeño puso en su fichaje, una marca que espera recuperar con el español la gloria de temporadas anteriores.
El nuevo contrato ligará a Alonso con la escudería francesa durante dos años, con opción a ampliarlo a un tercero. En cualquier caso, Alonso deja la puerta abierta a una posible marcha a una escudería más potente, ya que se reserva la opción de abandonar Renault después del primer año.
La vuelta de Alonso a Renault era un secreto a voces desde que el pasado 6 de diciembre la FIA decidiera no sancionar a la marca francesa tras ser acusada por McLaren de espionaje. Una de las condiciones del asturiano para su fichaje era no comenzar la temporada lastrado por una sanción de puntos o con un coche con limitaciones.
Reencuentro con Briatore
De este modo, Alonso se reencontrará con el que ha sido uno de sus grandes valedores en el 'Gran Circo', Flavio Briatore, bajo cuyas órdenes logró los títulos mundiales de 2005 y 2006, y tendrá como compañero de equipo a Nelson Piquet Junior, hijo del mítico tricampeón brasileño.
Una vez confirmada la noticia, la principal duda ahora es comprobar si Renault, que la pasada temporada exhibió un nivel más que discreto, será capaz de preparar un coche mínimamente competitivo para el español. Por el momento, el optimismo se ha alojado en la sede de la marca francesa y entre sus mecánicos, que se muestran deseosos de comenzar a trabajar con el bicampeón.
Presentación el 31 de enero
La presentación oficial del monoplaza de Renault para el Mundial 2008 se efectuará el 31 de enero, aunque Alonso se subirá a su nuevo coche unos días antes en Valencia, en el circuito de Cheste.
La página web de Alonso ha hecho oficial la noticia adelantaba por el diario AS el pasado 7 de diciembre. El bicampeón del mundo firmará por dos años, aunque se reserva la opción de abandonar Renault después de la primera temporada.
Fernando Alonso ya tiene equipo para la temporada 2008. Tal y como adelantaba el diario AS el pasado 7 de diciembre, el asturiano vuelve a Renault, vuelve a la escudería que le encumbró en el Olimpo de la Fórmula 1. Después de mes y medio de rumores, desde el GP de Brasil que puso punto y final a una temporada rocambolesca, el asturiano firma por el equipo que más empeño puso en su fichaje, una marca que espera recuperar con el español la gloria de temporadas anteriores.
El nuevo contrato ligará a Alonso con la escudería francesa durante dos años, con opción a ampliarlo a un tercero. En cualquier caso, Alonso deja la puerta abierta a una posible marcha a una escudería más potente, ya que se reserva la opción de abandonar Renault después del primer año.
La vuelta de Alonso a Renault era un secreto a voces desde que el pasado 6 de diciembre la FIA decidiera no sancionar a la marca francesa tras ser acusada por McLaren de espionaje. Una de las condiciones del asturiano para su fichaje era no comenzar la temporada lastrado por una sanción de puntos o con un coche con limitaciones.
Reencuentro con Briatore
De este modo, Alonso se reencontrará con el que ha sido uno de sus grandes valedores en el 'Gran Circo', Flavio Briatore, bajo cuyas órdenes logró los títulos mundiales de 2005 y 2006, y tendrá como compañero de equipo a Nelson Piquet Junior, hijo del mítico tricampeón brasileño.
Una vez confirmada la noticia, la principal duda ahora es comprobar si Renault, que la pasada temporada exhibió un nivel más que discreto, será capaz de preparar un coche mínimamente competitivo para el español. Por el momento, el optimismo se ha alojado en la sede de la marca francesa y entre sus mecánicos, que se muestran deseosos de comenzar a trabajar con el bicampeón.
Presentación el 31 de enero
La presentación oficial del monoplaza de Renault para el Mundial 2008 se efectuará el 31 de enero, aunque Alonso se subirá a su nuevo coche unos días antes en Valencia, en el circuito de Cheste.
Yo no era partidario de la vuelta del hijo pródigo pero ya que ha vuelto esperemos que Renault haga todo lo posible por tener este año un coche más competitivo.
El año pasado con todas las patadas que le dieron y pu.. as que le hicieron en Mc.Laren estuvo luchando hasta la última carrera. Este año lo tendrá mucho más dificil aunque a su favor está la prohibición de ayudas electrónicas. Estos sistemas permiten que los pilotos puedan pisar el acelerador a tope sin miedo a dar un trompo. La prohibición de estas ayudas hará que los mejores pilotos como Alonso y Raikkonen tengan problemas pero menos que los demás. Sobre todo en lluvia conducir será un infierno.
Subir varias veces al podio e incluso conseguir alguna victoria debe ser su objetivo. A no ser que Renault se ponga las pilas y echen la casa por la ventana. Pero hasta que no lo vea......
El año pasado con todas las patadas que le dieron y pu.. as que le hicieron en Mc.Laren estuvo luchando hasta la última carrera. Este año lo tendrá mucho más dificil aunque a su favor está la prohibición de ayudas electrónicas. Estos sistemas permiten que los pilotos puedan pisar el acelerador a tope sin miedo a dar un trompo. La prohibición de estas ayudas hará que los mejores pilotos como Alonso y Raikkonen tengan problemas pero menos que los demás. Sobre todo en lluvia conducir será un infierno.
Subir varias veces al podio e incluso conseguir alguna victoria debe ser su objetivo. A no ser que Renault se ponga las pilas y echen la casa por la ventana. Pero hasta que no lo vea......
Alonso Vuelve a casa por navidad..... XD XD XDThenesor escribió:Vuelve a casa
ALONSO FICHA POR RENAULT POR DOS TEMPORADAS
Ya es oficial. Fernando Alonso correrá en ING Renault las dos próximas temporadas. Tras desvincularse de McLaren, el piloto asturiano regresa a la escudería francesa en la que ganó sus dos campeonatos mundiales. Así lo ha confirmado el bicampeón en su página web oficial.
Se confirmó la noticia que ha estado en boca de todos los aficionados al deporte en las últimas semanas: Fernando Alonso vuelve a Renault, el equipo con el que conquistó sus dos títulos mundiales de Fórmula 1 en los años 2005 y 2006. Tras la dura experiencia vivida en McLaren-Mercedes, el piloto español retorna a la escuadra de Flavio Briatore.
"Es un equipo de los grandes, respaldado por empresas muy importantes. Un equipo que conoce el camino de la victoria", afirma el asturiano, que ha firmado para las dos próximas temporadas, en su página web. Tras la decisión de la FIA de no sancionar a Renault por el presunto espionaje a McLaren, era un secreto a voces que el piloto español retornaría al equipo francés. Era cuestión de horas. "Escoger equipo no ha llevado mucho más de una semana , porque tanto yo como la gente que me rodea teníamos bastante claro qué es lo que queríamos", añade Alonso, de 26 años, en su web.
Según el diario El Mundo, firma un contrato galáctico de 35 millones de euros, el mejor de la historia. Su compañero de equipo será el brasileño Nelsinho Piquet, hijo del campeón mundial brasileño.
McLaren ficha a Kovalainen y deja a De la Rosa de probador
El finlandés Heikki Kovalainen será la próxima temporada el compañero del británico Lewis Hamilton en el equipo Vodafone-McLaren-Mercedes, ocupando el puesto dejado vacante por Fernando Alonso, mientras que Pedro de la Rosa se mantendrá como tercer piloto y probador, tarea que también desempeñará, cuando sea requerido, Gary Paffett.
El finlandés Heikki Kovalainen será la próxima temporada el compañero del británico Lewis Hamilton en el equipo Vodafone-McLaren-Mercedes, ocupando el puesto dejado vacante por Fernando Alonso, mientras que Pedro de la Rosa se mantendrá como tercer piloto y probador, tarea que también desempeñará, cuando sea requerido, Gary Paffett.
Wembley será el escenario en el que hoy volveremos a ver competir a Michael Schumacher. El mítico estadio, que ha sufrido una profunda transformación para la competición, albergará por primera vez la Carrera de Campeones, certamen que nació como fiesta de final de temporada para los pilotos de rallys, pero que ahora cuenta con más participantes de circuito que de la especialidad de los tramos cronometrados. Tras pasar por Monthléry, Nurburgring, Barcelona, Jarama, doce veces por Canarias y los tres últimos años por París, la competición ideada por la única mujer que ha ganado rallys del Mundial, Michelle Mouton, recala este año en Londres.
El programa lo abrirá la Copa de Naciones, en la que se verá actuar por primera vez al siete veces campeón de la F-1. Ya por la tarde, se disputará la competición de la que saldrá el nuevo campeón de campeones, un trofeo que han ganado nombres como Juha Kankkunen, Colin McRae, Sebastien Loeb, Heikki Kovalainen y Carlos Sainz, el único español, en 1997. Conociendo la competitividad del Kaiser, seguro que hace todo lo posible para sumarse a la larguísima lista de triunfadores.
El sistema de competición es muy ágil ya que se van disputando eliminatorias, de dos en dos, con coches iguales (Ford Focus, Aston Martin y buggys), en un circuito en el que se presencia en directo quién va mejor y quién peor. En esta edición los organizadores se han olvidado de los nuestros y será la primera vez que no habrá pilotos españoles. Una pena, porque en el pasado, además de Sainz, también compitieron nombres como Marc Gené o Fernando Alonso, que ganó en 2001 la Copa de Naciones junto a Chus Puras y Rubén Xaus. Los últimos años estuvo Dani Sordo, pero en la capital inglesa no tendremos representación. Ellos se lo pierden.
Lewis Hamilton pierde hasta el carnet de conducir
FUE 'CAZADO' A 196 KILÓMETROS POR HORA EN UNA CARRETERA GALA
Lewis Hamilton no levanta cabeza desde que perdiera el Mundial de Fórmula 1 cuando lo tenía ganado a dos pruebas del final. El inglés se está acostumbrando a perder cosas y después de quedarse sin Mundial y sin compañero, ahora se ha quedado sin... ¡carnet de conducir! El subcampeón del mundo de 2007 fue cazado por la gendarmería francesa cuando circulaba a 196 kilómetros por hora por una autopista del norte de Francia. Un radar le pilló in fraganti y las autoridades han decidido retirarle el permiso durante un mes, además de multarle con 600 euros.
El piloto británico fue sorprendido el pasado domingo cerca de la localidad de Laon al volante de un Mercedes CLK que fue inmovilizado por los agentes, los cuales condujeron al piloto hasta el hotel en el que se hospedaba. Hamilton rebasaba ampliamente los límtes de velocidad cuando circulaba por la autopista A26, que une las localidades de Calais (noroeste) y Reims (noreste).
FUE 'CAZADO' A 196 KILÓMETROS POR HORA EN UNA CARRETERA GALA
Lewis Hamilton no levanta cabeza desde que perdiera el Mundial de Fórmula 1 cuando lo tenía ganado a dos pruebas del final. El inglés se está acostumbrando a perder cosas y después de quedarse sin Mundial y sin compañero, ahora se ha quedado sin... ¡carnet de conducir! El subcampeón del mundo de 2007 fue cazado por la gendarmería francesa cuando circulaba a 196 kilómetros por hora por una autopista del norte de Francia. Un radar le pilló in fraganti y las autoridades han decidido retirarle el permiso durante un mes, además de multarle con 600 euros.
El piloto británico fue sorprendido el pasado domingo cerca de la localidad de Laon al volante de un Mercedes CLK que fue inmovilizado por los agentes, los cuales condujeron al piloto hasta el hotel en el que se hospedaba. Hamilton rebasaba ampliamente los límtes de velocidad cuando circulaba por la autopista A26, que une las localidades de Calais (noroeste) y Reims (noreste).
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:qrisa: :qrisa: :qrisa:Abel escribió:Esque estaba practicando el chaval, habra dicho si esto es un mercedes y lo que yo llevo tambien, pues corren y giran y frenan igual y a dixo, lexe, pues voy a practicar apuradas de frenada y tal.
Hay Lewis, que tontico eres hijo mio.
Te sales hoy Abelitos, estás inspirado..... XD XD XD
Re: FÓRMULA 1
Roldán confirma que no será piloto oficial de Force India
El conjunto indio-holandés ha optado por que sea el italiano Giancarlo Fisichella, ex piloto de Renault, quien acompañe al alemán Adrian Sutil, algo que, según Roldán, "era de esperar", dijo.
El piloto español Roldán Rodríguez confirmó hoy a Efe que, finalmente, "no" será uno de los dos pilotos oficiales del equipo de Fórmula Uno Force India para la próxima temporada, tras comunicarle la escudería su decisión, anoche.
"No es un drama, la opción de Fisichella cobró mucha fuerza y el equipo ha apostado por el pasado y por la experiencia", comentó el vallisoletano. En este sentido, el piloto resaltó que respeta la decisión, pero que, desde su punto vista, "el futuro de la Fórmula Uno es la gente joven", declaró. "Los intereses que tienen ellos los desconozco, pero sin duda, cuando Fisichella se quedó en paro y mostró su deseo de ir a Force India la cosa se complicó", relató Roldán, a quien, el pasado 21 de octubre, uno de los propietarios de Force India, el indio Vijay Mallya, confirmó como piloto oficial.
Sin embargo, la decisión final de la escudería no ha minado la moral del vallisoletano, sino todo lo contrario, ya que, según declaró, tiene "más ánimo, porque hay que ser fuerte y mirar para adelante. No hay mal que por bien no venga", apuntó. "Estoy a tope. Tengo 23 años y se me ha cerrado una puerta, pero se me han abierto otras", subrayó el piloto, quien indicó que, a raíz de haber adquirido experiencia con un monoplaza de Fórmula Uno, tiene ofertas de GP-2, antesala de la Fórmula Uno, e incluso de la máxima competición automovilística.
"No tengo nada cerrado pero estamos hablando algunas cosas, pero lo que sí tengo claro es que me apetece pilotar y no ser sólo piloto probador. Si lo puedo compaginar mejor", afirmó. Aún así, Roldán Rodríguez se lamentó de que la elección final de Force India se haya demorado tanto, puesto que "en enero la mayoría ya tienen el equipo perfilado y ahora es más difícil encontrar un hueco". La temporada de GP-2 comenzará en el mes de abril, por lo que, para entonces, Roldán espera tener claro con quien competirá en el 2008, un año en el que intentará ser el mejor", concluyó.
El conjunto indio-holandés ha optado por que sea el italiano Giancarlo Fisichella, ex piloto de Renault, quien acompañe al alemán Adrian Sutil, algo que, según Roldán, "era de esperar", dijo.
El piloto español Roldán Rodríguez confirmó hoy a Efe que, finalmente, "no" será uno de los dos pilotos oficiales del equipo de Fórmula Uno Force India para la próxima temporada, tras comunicarle la escudería su decisión, anoche.
"No es un drama, la opción de Fisichella cobró mucha fuerza y el equipo ha apostado por el pasado y por la experiencia", comentó el vallisoletano. En este sentido, el piloto resaltó que respeta la decisión, pero que, desde su punto vista, "el futuro de la Fórmula Uno es la gente joven", declaró. "Los intereses que tienen ellos los desconozco, pero sin duda, cuando Fisichella se quedó en paro y mostró su deseo de ir a Force India la cosa se complicó", relató Roldán, a quien, el pasado 21 de octubre, uno de los propietarios de Force India, el indio Vijay Mallya, confirmó como piloto oficial.
Sin embargo, la decisión final de la escudería no ha minado la moral del vallisoletano, sino todo lo contrario, ya que, según declaró, tiene "más ánimo, porque hay que ser fuerte y mirar para adelante. No hay mal que por bien no venga", apuntó. "Estoy a tope. Tengo 23 años y se me ha cerrado una puerta, pero se me han abierto otras", subrayó el piloto, quien indicó que, a raíz de haber adquirido experiencia con un monoplaza de Fórmula Uno, tiene ofertas de GP-2, antesala de la Fórmula Uno, e incluso de la máxima competición automovilística.
"No tengo nada cerrado pero estamos hablando algunas cosas, pero lo que sí tengo claro es que me apetece pilotar y no ser sólo piloto probador. Si lo puedo compaginar mejor", afirmó. Aún así, Roldán Rodríguez se lamentó de que la elección final de Force India se haya demorado tanto, puesto que "en enero la mayoría ya tienen el equipo perfilado y ahora es más difícil encontrar un hueco". La temporada de GP-2 comenzará en el mes de abril, por lo que, para entonces, Roldán espera tener claro con quien competirá en el 2008, un año en el que intentará ser el mejor", concluyó.