El post más largo del mundo

[michael37]

Eso es . Inviertes un porrón en los años 90 en la alta velocidad( fuimos el pais más puntero junto a Japón ) y luego te olvidas de lo más importante , que es el mantenimiento , modernizarlo y utilizar tecnologías actuales .


Chuparle las bolas a los catalanes , los chiringuitos , la agenda 2030, y demás chorradas populistas para sacar votos es lo importante .

Creo que no se le da la suficiente importancia, pero al final todo está relacionado.
Es dinero de los Presupuestos Generales del Estado y, según dónde se dirija, se podrán evitar, o no, muchas de las desgracias que estamos viendo últimamente.

Por eso, más que algo puntual, parece un problema de gestión y actitud política mantenida en el tiempo.
No hay más que ver que un prófugo de la justicia tiene el poder de decidir sobre los presupuestos generales del estado chantajeando para lograr favoritismos hacia solo una comunidad autónoma.

No me extraña la indignación y politización que las propias familias de las victimas han hecho del accidente, porque esto ya viene de tiempo atras. No es casualidad.
Y ojo que la indignación es generalizada entre los españoles de bien y puede que acabe con el gobierno. porque en la calle hay un ambiente muy feo con cualquiera que hables.
Un país que está gobernado por políticos que no pueden pisar las calles de su propio país no es buena señal.

[MKG]

Irán esos políticos y vendrán otros iguales o peores, son el reflejo de la sociedad.

[Bircenguetorix]

Eso es . Inviertes un porrón en los años 90 en la alta velocidad( fuimos el pais más puntero junto a Japón ) y luego te olvidas de lo más importante , que es el mantenimiento , modernizarlo y utilizar tecnologías actuales .


Chuparle las bolas a los catalanes , los chiringuitos , la agenda 2030, y demás chorradas populistas para sacar votos es lo importante .

La liberalización y privatización del sector ferroviario es la clave, y eso lo impulsó definitivamente Rajoy, permitiendo en los acuerdos que las empresas privadas pagaran una cantidad ridícula por circular por las vías. Esas vías cuadruplican el transito que tenían anteriormente, y sin embargo el que se hace cargo del mantenimiento es ADIF. En España cargamos constantemente contra los entes públicos, que se hacen cargo de todo el sostén del Estado de Bienestar, mientras que entes privados se enriquecen a costa de ellos. Y además, luego nos quejamos de impuestos. Que paguen lo que deberían por circular por las vías.

[michael37]

Tened en cuenta que mientras haya chantajes políticos, mordidas y corruptelas , todo ello afecta a los servicios para los españoles al intentar cubrir el expediente con subcontratas low cost, etc... mientras parte del dinero vuela hacia repúblicas independientes de España, bananeras o paraísos fiscales varios.

Y de aquellos barros, estos lodos, el trasvase del Ebro sigue sin hacerse, cada vez más necesario por la situación climática.
El barranco del Poyo, se han empezado las obras ya?, y las vías ferroviarias, sin el mantenimiento adecuado, con bajadas de velocidad en algunos tramos “de un día para otro”, generando todavía más caos.

Son tantas y tantas las incidencias, corruptelas y negligencias, que lo que se desea es que las sanciones sean ejemplarizantes y que no se indulte, como ocurrió en otros casos (por ejemplo, el de los ERE). Porque, si se indulta, el mensaje es que se puede repetir y robarán igual, sea cual sea el color político.

Es muy grave todo lo que está ocurriendo alrededor de la política en España. Pero muy grave.

[Paul Breitner]

Lo que este país necesita es un gobierno presidido por la MARioneta frutera y la Venenosa Quintana. Ya es hora de que las grandes estadistas ocupen el lugar que merecen.

[Alyosha]

La decadencia que vemos actualmente en servicios e infraestructuras es solo el principio, dentro de 10 o 15 años, sucesos como estos y en otros ámbitos relacionados serán más frecuentes porque la sociedad en general será más pobre y habrá cada vez menos pasta para mantener todo el tinglado.

[MarquesRM]

"El negocio de las balizas: la empresa que las ha inventado y trabaja para la DGT ha recibido 2,2 millones en ayudas del Gobierno"

[BerT]

Eso es . Inviertes un porrón en los años 90 en la alta velocidad( fuimos el pais más puntero junto a Japón ) y luego te olvidas de lo más importante , que es el mantenimiento , modernizarlo y utilizar tecnologías actuales .


Chuparle las bolas a los catalanes , los chiringuitos , la agenda 2030, y demás chorradas populistas para sacar votos es lo importante .

La liberalización y privatización del sector ferroviario es la clave, y eso lo impulsó definitivamente Rajoy, permitiendo en los acuerdos que las empresas privadas pagaran una cantidad ridícula por circular por las vías. Esas vías cuadruplican el transito que tenían anteriormente, y sin embargo el que se hace cargo del mantenimiento es ADIF. En España cargamos constantemente contra los entes públicos, que se hacen cargo de todo el sostén del Estado de Bienestar, mientras que entes privados se enriquecen a costa de ellos. Y además, luego nos quejamos de impuestos. Que paguen lo que deberían por circular por las vías.

Pues si Rajoy permitió la privatización del sector ferroviario posiblemente fue la única buena medida que tomó en toda su legislatura. Cualquiera que viaje en Renfe o que tenga un mínimo de sensibilidad con el clamor popular, sabrá q esta empresa es seguramente y con diferencia la peor de toda Europa en el sector de transporte. Si das la posibilidad de que el pueblo pueda elegir otras opciones y con precios mas asequibles, al menos tienen una alternativa al desastre absoluto, al caos que es renfe. Y si el Estado no se puede hacer cargo del mantenimiento de las vías, estoy seguro de que mas de una empresa privada lo acogería con los brazos abiertos. En España cargamos constantemente contra los entes públicos porque cada vez se paga mas y se obtiene menos a cambio y siempre planea la duda mas que razonable de que la corrupción y la incompetencia sean la clave en esto. Es cuanto menos curioso, como en este país se aboga por el Estado de Bienestar para legitimizar el despilfarro en el enchufismo, la corruptela, el clientelismo político la ineptitud etc etc como si fuera el único modelo en el que pueda existir el Estado. Ciudades Estado como Singapur nos demuestran que no es así.

[Blanco Polar]

Mugre ideológica alienada.
En 3, 2, 1....ADIF es una empresa privada.

[FlorenVeteYa]

Mugre ideológica alienada.
En 3, 2, 1....ADIF es una empresa privada.

La culpa es de Aznar.

[Blanco Polar]

Mugre ideológica alienada.
En 3, 2, 1....ADIF es una empresa privada.

La culpa es de Aznar.

Y del nombre de pila de Mastantuono.

[ramones]

Eso es . Inviertes un porrón en los años 90 en la alta velocidad( fuimos el pais más puntero junto a Japón ) y luego te olvidas de lo más importante , que es el mantenimiento , modernizarlo y utilizar tecnologías actuales .


Chuparle las bolas a los catalanes , los chiringuitos , la agenda 2030, y demás chorradas populistas para sacar votos es lo importante .

Te ha faltado culpar a los gays y los okupas.

[Bircenguetorix]

Eso es . Inviertes un porrón en los años 90 en la alta velocidad( fuimos el pais más puntero junto a Japón ) y luego te olvidas de lo más importante , que es el mantenimiento , modernizarlo y utilizar tecnologías actuales .


Chuparle las bolas a los catalanes , los chiringuitos , la agenda 2030, y demás chorradas populistas para sacar votos es lo importante .

La liberalización y privatización del sector ferroviario es la clave, y eso lo impulsó definitivamente Rajoy, permitiendo en los acuerdos que las empresas privadas pagaran una cantidad ridícula por circular por las vías. Esas vías cuadruplican el transito que tenían anteriormente, y sin embargo el que se hace cargo del mantenimiento es ADIF. En España cargamos constantemente contra los entes públicos, que se hacen cargo de todo el sostén del Estado de Bienestar, mientras que entes privados se enriquecen a costa de ellos. Y además, luego nos quejamos de impuestos. Que paguen lo que deberían por circular por las vías.

Pues si Rajoy permitió la privatización del sector ferroviario posiblemente fue la única buena medida que tomó en toda su legislatura. Cualquiera que viaje en Renfe o que tenga un mínimo de sensibilidad con el clamor popular, sabrá q esta empresa es seguramente y con diferencia la peor de toda Europa en el sector de transporte. Si das la posibilidad de que el pueblo pueda elegir otras opciones y con precios mas asequibles, al menos tienen una alternativa al desastre absoluto, al caos que es renfe. Y si el Estado no se puede hacer cargo del mantenimiento de las vías, estoy seguro de que mas de una empresa privada lo acogería con los brazos abiertos. En España cargamos constantemente contra los entes públicos porque cada vez se paga mas y se obtiene menos a cambio y siempre planea la duda mas que razonable de que la corrupción y la incompetencia sean la clave en esto. Es cuanto menos curioso, como en este país se aboga por el Estado de Bienestar para legitimizar el despilfarro en el enchufismo, la corruptela, el clientelismo político la ineptitud etc etc como si fuera el único modelo en el que pueda existir el Estado. Ciudades Estado como Singapur nos demuestran que no es así.

Perdona que no pueda tomarme tu mensaje en serio, porque además de no conocer en absoluto el mundo ferroviario, lo único que aportas es ideología barata. Que tengas buena tarde.

[Paul Breitner]

La titularidad y administración de la red principal es pública (Adif), pero la ejecución técnica de tareas específicas de mantenimiento se externaliza a empresas privadas.

La demanda de seguridad total es incompatible con la frecuencia del servicio.

En la hora y media previa al choque, pasaron hasta diez trenes por ese tramo sin comunicar incidencias.
Si queremos que se comprueben las vías cada vez que pasa un tren, olvidémonos de horarios y que circule 1 tren al día.

[Alyosha]

Eso es . Inviertes un porrón en los años 90 en la alta velocidad( fuimos el pais más puntero junto a Japón ) y luego te olvidas de lo más importante , que es el mantenimiento , modernizarlo y utilizar tecnologías actuales .


Chuparle las bolas a los catalanes , los chiringuitos , la agenda 2030, y demás chorradas populistas para sacar votos es lo importante .

La liberalización y privatización del sector ferroviario es la clave, y eso lo impulsó definitivamente Rajoy, permitiendo en los acuerdos que las empresas privadas pagaran una cantidad ridícula por circular por las vías. Esas vías cuadruplican el transito que tenían anteriormente, y sin embargo el que se hace cargo del mantenimiento es ADIF. En España cargamos constantemente contra los entes públicos, que se hacen cargo de todo el sostén del Estado de Bienestar, mientras que entes privados se enriquecen a costa de ellos. Y además, luego nos quejamos de impuestos. Que paguen lo que deberían por circular por las vías.

Esos acuerdos no son negociables ?, acaso no tienen tienen fecha de duración y después puedan negociarse mejores condiciones económicas que sirvan para el mantenimiento de las infraestructuras ? aunque me temo que los políticos usarían esa pasta para otra cosa como hacen con el dinero por ejemplo de las multas que en vez de usarse para mejorar la seguridad y el mantenimiento de las vías, el dinero termina diluyéndose de forma oscura para otros menesteres.

Que el tránsito de esas vías se haya cuadruplicado iba ocurrir igualmente ya que desde hace años varios partidos políticos, varios de lo que están ahora en el gobierno que ahora nos toca, han abogado por eliminar muchos trayectos de conexiones aéreas y que éstas sean sustituidas por el uso de trenes y otros servicios de transporte terrestres, y si quieren cumplir ese objetivo solo se puede hacer o incrementando de gran manera el número de trenes o mantener el mismo número de unidades pero que estás personas viajen como sardinas, incluso recordemos que el actual ministro de transporte y que el presidente de Renfe dijo que que no le parece mala idea, insinuó que debería considerarse que las personas viajasen de pie en los trenes, obviamente una manera barata de transportar más personas pero a costa de la incomodidad de viajar en esas condiciones, pero como la casta política en su mayoría viaja en vip pues para ellos que el resto se las apañe como pueda.

[Bircenguetorix]

Hay una máxima que es evidente, y es cualquier privatización y externalización de los servicios públicos no mejora en la mayoría de los casos ni la calidad ni las prestaciones del servicio. El problema es por tanto al revés de lo que se plantea, más Estado, más medios, más dinero...pero algunos españoles piensan que no, por eso la sanidad o la educación de la comunidad autónoma de Madrid ha ido cayendo a niveles de Extremadura.

Se cargan lo público, van privatizando las cosa para el lucro de unos pocos, y luego esos mismos dicen que el responsable es el Ministro o el Estado. Y se quedan tan tranquilos. Los mismos que votan al que tiene apellido árabe y pinta de iraqui y no trabajó en su vida. O votan al que es experto en narcolanchas con mafiosos al timón y que tienen un nivel cultural de D. Pinpón en Barrio Sésamo (valga un ejemplo 1984 de Orwell) o mejor aún votan a la choni poligonera de España es la caña que ha ido convirtiendo la región en un Portaventura para analfabetos.

Pero así estamos, los mismos que piden quitar impuestos, son los que piden que cada 30 minutos haya un técnico en todas las vías de España viendo como las destrozan las empresas privadas que pagan una minucia por usarlas. Un plan perfecto, del mismo nivel mental de la frutera.

[michael37]

“Lo privado y los ricos son malos, se lo llevan todo”. Esa es la argumentación simplista de la bufanda ideológica.

Ocurre un accidente y muchos parecían desear que el culpable fuese el bogie del tren de Iryo, para poder cargar toda la “mierda” sobre la empresa privada. Pero, ¡vaya por Dios!, ahora parece que el foco apunta al mal estado de la vía. ¿Y ahora qué?

Además, Adif llega a admitir algo muy revelador: que no cuenta con personal ni medios suficientes para detectar defectos en las vías y que debe contratarlos.

Y aquí es donde se ve el juego ideológico de cada lado:

La izquierda, en su versión más típica, tiende a defender que lo público debe ser el pilar del sistema y suele señalar a la empresa privada como sospechosa habitual: beneficio, recortes, precarización… Cuando el problema resulta estar en la infraestructura pública, el discurso se vuelve incómodo y aparece la salida fácil: “faltan recursos”, “hay que invertir más”, “la culpa es de los recortes” o “esto pasa por haber externalizado”.

La derecha, por su parte, suele defender que la gestión privada es más eficiente y que lo público tiende a ser lento o ineficaz por burocracia, falta de incentivos y mala planificación. Cuando Adif reconoce que no tiene medios y debe contratar fuera, lo interpreta como prueba de que el Estado no es capaz de asegurar por sí solo el mantenimiento y que el modelo necesita más externalización, competencia o reformas de gestión.

La pregunta, entonces, no es solo ¿quién tiene la culpa?, sino, ¿por qué el relato automático era cargar contra la privada y ahora, cuando el foco es público, se cambia de tema? ¿Cómo se justifica desde cada sesgo ideológico cuando los hechos no acompañan el guion?

MIENTRAS TANTO LOS ESPAÑOLES DE BIEN QUE PAGAMOS IMPUESTOS RELIGIOSAMENTE NOS QUEDAMOS ADMIRANDO LA MEZQUINDAD DE LOS DE SIEMPRE A PESAR DE QUE HAYA MUERTOS.

En resumen sobran políticos que se lo llevan a manos llenas, me da igual el color.
Sobra mucha gente mediocre, amateur e improductiva en cargos de responsabilidad, y SOBRA LA INDUSTRIA POLÍTICA, que viven muy bien de su caldo de cultivo. ES UNA AUTENTICA VERGUENZA.
CUANTO DINERO TIRADO A LA BASURA.

[nettox]

Me hace gracia que en el caso de los trenes o los aviones se le pueda echar alguna culpa a las empresas privadas...
Cuando ha sido precisamente la entrada de empresas privadas con precios bajos la que ha permitido que la población menos pudiente pueda usarlos, ya que los precios de 100€ o más por trayecto hacían inviable su uso por la ciudadanía con menos ingresos...

Es de traca

El problema es que hay que gastar en mantenimiento lo debido
En Japón se gasta 180.000 €/km al año
En Francia se gasta 140.000 €/km al año
En España se gasta 110.000€/ km al año

Luego pasa lo que pasa..
Un país tercermundista somos

[Stiffmeister]

Me hace gracia que en el caso de los trenes o los aviones se le pueda echar alguna culpa a las empresas privadas...
Cuando ha sido precisamente la entrada de empresas privadas con precios bajos la que ha permitido que la población menos pudiente pueda usarlos, ya que los precios de 100€ o más por trayecto hacían inviable su uso por la ciudadanía con menos ingresos...

Es de traca

El problema es que hay que gastar en mantenimiento lo debido
En Japón se gasta 180.000 €/km al año
En Francia se gasta 140.000 €/km al año
En España se gasta 110.000€/ km al año

Luego pasa lo que pasa..
Un país tercermundista somos

Es que necesitamos más impueatos